“一區(qū)多園”格局在高新區(qū)的實踐如今已經(jīng)呈現(xiàn)開花結果的態(tài)勢。這些園區(qū)無論從功能上還是服務上，經(jīng)過多年的探索和歷練正日臻完善和成熟。實踐證明，“一區(qū)多園”的格局對于產(chǎn)業(yè)化的集聚提升和區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的形成具有重要的引領和服務作用。從本期起，我們將帶您走進位于高新區(qū)的部分特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

重點提示

交通經(jīng)常被用來比作經(jīng)濟的大動脈，而物流業(yè)則是這個大動脈上最活躍的因子。高新區(qū)是交通發(fā)達地區(qū)，制造業(yè)集聚區(qū)，這為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎。高新區(qū)物流業(yè)也呈現(xiàn)了功能多樣化、服務對象差異化和分工協(xié)作細致化的發(fā)展局面，形成了如保稅物流中心、中外運蘇高新物流、滸墅關物流業(yè)聚集區(qū)等物流企業(yè)集中的區(qū)域。物流業(yè)作為高新區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的重要內容，正顯示出勃勃生機。

保稅物流中心：

豐富載體 完善功能

日前，記者從高新區(qū)保稅物流中心了解到，今年一季度該中心迎來了開門紅，完成監(jiān)管貨值55.8億美元，貨運量13.9萬噸，報關單量7.8萬票，分別同比增長了180%、148%和143%，其中完成監(jiān)管貨值這一項實現(xiàn)了同比增長近2倍，朝著全年實現(xiàn)300億美元的目標穩(wěn)步前進。

據(jù)保稅物流中心相關負責人介紹，在全區(qū)經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升、總體向好的大背景下，保稅物流中心自身功能的不斷完善和服務的不斷優(yōu)化是實現(xiàn)較快增長的重要推動力。2009年6月24日，位于保稅物流中心的蘇州高新區(qū)監(jiān)管中心正式投入運營，監(jiān)管中心總體規(guī)劃10.65萬平方米，總投入達2億多元。功能涵蓋了理貨功能、查驗功能、放行功能、存儲功能，可開展保稅物流中心（B）業(yè)務、國際快件監(jiān)管中心業(yè)務、出口加工區(qū)專屬區(qū)域通關業(yè)務和陸路通關監(jiān)管點業(yè)務四大業(yè)務。2010年3月30日，全省首個航空異地貨站——中國貨運航空有限公司蘇州高新區(qū)保稅物流中心貨站正式啟用。異地貨站總占地面積1276平方米，其中倉庫面積866平方米。這個“虛擬的空港”就如同把浦東機場延伸到了保稅物流中心內，企業(yè)只要直接把貨物發(fā)到這里，就等于進了貨機艙，不僅比原先節(jié)約了時間，而且還節(jié)省了5%-10%的費用。依托地理優(yōu)勢，保稅物中心除了空運外、在水運、陸運、鐵運等方面也實現(xiàn)了轉關通關環(huán)境進一步優(yōu)化。中心先后與保華集團旗下的長三角內河港有限公司，以及上海蘆潮港鐵路集裝箱貨運中心等企業(yè)達成合作意向。

平臺建設的不斷推進，促成中心的功能不斷完善。目前，保稅物流中心內已聚集了45家專業(yè)的第三方、第四方物流企業(yè)。這些企業(yè)依托保稅物流中心平臺，憑借先進的倉庫管理系統(tǒng)，為客戶設計、協(xié)調和實施供應鏈策略，提供VMI、DC等綜合物流服務。目前，保稅物流中心正在引進著名的國際電子通路商，據(jù)介紹，原來中轉分撥業(yè)務全部集中在香港，保稅物流中心引進中轉分撥業(yè)務后將進一步完善自身的綜合業(yè)務能力，提升高新區(qū)的投資環(huán)境。

強化為企業(yè)服務的意識是中心推進自身建設的重要組成部分。中心強化服務意識，建立健全業(yè)務工作會議，對入駐企業(yè)運營中出現(xiàn)的各類情況進行了解協(xié)調，并及時反饋企業(yè)對服務、管理部門的工作建議及要求，定期與海關、國檢等相關職能部門召開協(xié)調會議，對企業(yè)運營中出現(xiàn)的問題和困難進行認真的協(xié)調解決。中心從完善區(qū)內功能配置出發(fā)，為入駐企業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎。中心與新區(qū)國稅局積極溝通，建立了“蘇州高新區(qū)保稅物流中心退稅綠色通道”，大大縮短了保稅物流中心區(qū)內退稅業(yè)務的辦理時間，提高了企業(yè)資金周轉效率；與海關、國檢積極溝通，爭取優(yōu)惠政策，降低企業(yè)通關和物流運作的成本。

中外運高新物流：

圍繞市場求創(chuàng)新

如何運用最少的成本，達到最大的運力，在提高倉庫利用率的同時也為企業(yè)提供更加高效的服務，這是物流行業(yè)不斷探索追求的目標。中外運高新物流作為蘇州地區(qū)大型綜合性物流運營商，一直秉承著創(chuàng)新的精神，不斷探索前進。

某企業(yè)在省內有多家生產(chǎn)廠和供應商，需要一個高效的鏈條將其各個部分鏈接起來，物流業(yè)在其中就發(fā)揮了重要的作用。在以前，該企業(yè)的各個廠區(qū)內共設立100多個倉庫，倉儲和物流的成本都非常高。中外運高新物流參與了該企業(yè)的物流業(yè)務后，運用了“MILK RUN（循環(huán)取貨）”業(yè)務，以上的問題就都迎刃而解了。這種模式來源于國外，中外運高新物流是第一家運用該模式的國內企業(yè)。這種模式不是由供應商自己將配件運送到客戶工廠那里，而是物流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計劃，按最優(yōu)的集貨運輸方案到供應商處取貨，再集中送到客戶工廠。由此，只需要設立5個配送中心就可以將原本1.5億元貨值的倉儲降低至5千萬元，原本需要近百輛汽車，現(xiàn)在只需要10余輛，每年僅物流成本這一項，就可以節(jié)省30%。

這種模式聽上去簡單，事實上操作起來需要有很多硬件和軟件的條件，對實施這種模式的物流企業(yè)的要求非常高。據(jù)公司負責人介紹，這種模式目前國內企業(yè)只有中外運高新物流一家能做。因為公司具備了一流的管理和運營團隊，而且還擁有國內企業(yè)唯一的一個STMS管理系統(tǒng)。不僅如此，公司在引入該模式后，還充分結合了中國物流市場的特點進行了創(chuàng)新和發(fā)展，使其更符合中國市場。例如，由于是長途時間跨度長，一天只能運作一個循環(huán)。公司就引入了雙層鐵架，解決了資材不能堆疊的問題，同時擴大100%的運載量，大大降低了運輸?shù)目傮w成本。據(jù)統(tǒng)計，公司實施該項目以來，為高新區(qū)和蘇州市多家大型企業(yè)提供服務，短短2年內，就為公司創(chuàng)造營業(yè)收入600萬元以上的優(yōu)良業(yè)績，2010年他們將把這項業(yè)務帶出蘇州走向中國。

拓展新業(yè)務給公司帶來的變化不僅僅是盈利，更是獲得了創(chuàng)新帶來活力的精神洗禮。 2009年，公司經(jīng)歷了發(fā)展中的一次陣痛，一方面，金融危機的影響給物流業(yè)帶來了巨大的沖擊，與此同時，海關監(jiān)管業(yè)務的撤離使得公司的業(yè)務巨幅萎縮。以前靠政策吃飯的時候過去了，現(xiàn)在只能靠市場、抓創(chuàng)新才能再立潮頭。對此，公司上下有著清醒的認識。在調整和完善內部管理的同時，盡快進行業(yè)務轉型成為公司上下的當務之急。公司開始大力開拓國內物流業(yè)務，相繼引入了統(tǒng)一、海爾、王子妮飄、歐萊雅、迅達電梯等大型國內物流客戶，迅速填補了因金融危機和監(jiān)管業(yè)務喪失造成的大面積空倉。此外，公司開展的倉單質押業(yè)務也開始正式運作。公司與生產(chǎn)資料交易中心的合作也進展順利，試營業(yè)以來，招商引資及碼頭堆場的吞吐量持續(xù)增長。據(jù)悉，公司將于近期推出金融物流服務項目，屆時，公司的業(yè)務范圍將進一步擴大，影響力也將進一步提升。

相關鏈接

●華東零售物流巨頭——康誠倉儲

位于滸關工業(yè)園的蘇州康誠倉儲有限公司成立于 2003年，占地面積280畝，注冊資金3070萬美元，是華東地區(qū)最大的零售物流配送中心。

上海大潤發(fā)有限公司是一家在全國擁有124家大型超市的零售商，2009年銷售業(yè)績達到404億元?？嫡\倉儲有限公司之主營業(yè)務就是為上海大潤發(fā)旗下超市提供集中倉儲、集中配送、集中庫存管理服務及相關信息處理服務和有關咨詢服務。每日平均的貨物吞吐量達200車次集裝箱，高峰時能達到400輛，配送區(qū)域為華東區(qū)的60家門店和華中區(qū)的6家分店，占了大潤發(fā)所有店面的半壁江山。目前，康誠倉儲的規(guī)模正不斷擴大，一期倉儲面積為4.5萬平方米，同樣倉儲面積的二期項目正在緊張的建設中。

2009年5月3日，臺灣海基會董事長江丙坤一行赴高新區(qū)考察時，特地來到了康誠倉儲實地考察，對大潤發(fā)在高新區(qū)建立的配送中心優(yōu)質的服務和強大的輻射能力給予了充分肯定。

●百盛集團（蘇州）物流配送中心

位于滸關工業(yè)園內的百盛集團（蘇州）物流配送中心是專門為華東地區(qū)肯德基、必勝客等單位提供加工配銷的中心。中心建筑面積1.1萬平方米，預計投入超過4800萬元，同時可供應蘇州、無錫及蘇北地區(qū)近300家左右的肯德基和必勝客門店。該配送中心的入駐將大大提升區(qū)域的知名度，起到良好的行業(yè)集聚效應。

●包鋼開元物流

蘇州包鋼開元物流有限公司由包頭鋼鐵（集團）公司與蘇州開元集團有限公司聯(lián)合出資設立，注冊資金5000萬元，總投資1.2億元，總占地120畝。

公司引進國際先進的技術裝備，采用現(xiàn)代化鋼材加工配送管理方式，從鋼材供應、鋼材平整裁切，到配送流程化操作，為客戶降低遞延成本，為客戶提供各類鋼材貿易、加工、配送、儲運的個性化服務。 2009年加工鋼材產(chǎn)值996萬元，吞吐量50萬噸，2010年第一季度更是成績斐然，加工鋼材產(chǎn)值313萬元，吞吐量13.9萬噸。